Как выбрать термостат для системы охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя рассчитана на работу в узком температурном диапазоне, и отклонения от него отражаются на ресурсе мотора и стабильности работы системы охлаждения. Один из элементов, влияющих на тепловой режим, — термостат https://www.stron-parts.ru/catalog/group/9/, который управляет направлением потока охлаждающей жидкости между малым и большим кругом. При неверном подборе двигатель дольше выходит на рабочую температуру или перегревается под нагрузкой.

Температура открытия и её влияние на режим работы двигателя

Температура открытия термостата задаётся конструкцией двигателя и обычно находится в диапазоне 85–92 °C для большинства легковых автомобилей. Это значение определяет момент перехода охлаждающей жидкости на большой круг и скорость выхода двигателя в рабочий режим.

Термостат с меньшей температурой открытия (например, 80–82 °C вместо расчётных 88–90 °C) включает большой круг раньше, из-за чего двигатель дольше прогревается и чаще работает в недогретом режиме, что увеличивает расход топлива и износ при холодных пусках.

При завышенной температуре открытия переход на большой круг происходит позже, и при нагрузке, движении в пробках или жаркой погоде возможен перегрев и отклонения рабочей температуры.

Конструкция и материал термостата

Конструкция термостата должна соответствовать схеме системы охлаждения конкретного двигателя. Используются модели с различным типом клапана и наличием байпасного канала, обеспечивающего циркуляцию по малому кругу до открытия основного клапана. Несовпадение конструкции нарушает прогрев двигателя и работу малого круга охлаждения.

Посадочные размеры и геометрия корпуса проверяют по каталожному номеру или данным производителя: учитывают диаметр посадочного места, длину штока и расположение клапана. Несоответствие этих параметров нарушает распределение потоков охлаждающей жидкости.

Металлические термостаты устойчивы к перепадам температуры и давления до 1,2–1,5 бар, пластиковые чувствительнее к качеству охлаждающей жидкости и частым тепловым циклам. При интенсивной эксплуатации предпочтение отдают металлическому корпусу.